COMPAGNIES MARITIMES RÉGULIÈRES:
2 compagnies maritimes utilisent historiquement le terminal de Longoni, CMA-CGM qui représente environ 80% des volumes et MSC qui représente environ 20% des volumes.
CMA-CGM
NOURA EXPRESS (ligne principale)
Afin de renforcer la fiabilité et la compétitivité de ses services sur le trafic du Moyen-Orient et de l’Asie de l’Est vers l’Afrique de l’Est et l’Océan Indien, CMA CGM présente les dernières améliorations apportées au service hebdomadaire dédié NOURA EXPRESS à partir de la première semaine de septembre 2020.
Points forts du nouveau service
- Service direct fiable et hebdomadaire entre le Moyen-Orient et l’Asie de l’Est, l’Afrique de l’Est et l’Océan Indien.
- Service entièrement opéré par le Groupe CMA CGM avec 6 navires d’une capacité nominale de 2 500 EVP.
- Couverture portuaire Colombo – Jebel Ali – Mogadiscio – Longoni – Beira (1/2) – Nacala (1/2) – Port Victoria – Colombo
- Nouveau service direct et fréquence hebdomadaire de Jebel Ali à Mogadiscio en 5 jours
- Temps de transit compétitif vers Mayotte en 11 jours, le Mozambique en 15 jours et les Seychelles en 24 jours depuis les EAU.
- Les cargaisons réfrigérées en provenance des Seychelles bénéficient d’un excellent temps de transit de 5 jours vers Colombo.
FEEDER INDIAN OCEAN :
CMA-CGM opère 5 services de feeder dans l’Océan Indien, dont 4 transbordements à Longoni.
Ce nouveau service sera complémentaire de nos services actuels IOFEED 1 et IOFEED 2, dont la rotation restera inchangée. Il bénéficiera de la présence de deux terminaux CMA CGM dans la rotation, Pointe des Galets et Longoni, offrant un transbordement fluide, et renforçant le lien entre l’Océan Indien et nos services mondiaux.
- Depuis Pointe des Galets, Tamatave sera atteint en 1 jour et Longoni en 4 jours.
- Depuis Longoni, Port Louis et Pointe des Galets sont accessibles en 3 jours.
MSC
MSC dessert Longoni environ deux fois par mois, depuis Port Louis qui est son port de transbordement.
ARMEMENTS CONVENTIONNELS, BREAK BULK CARGO, CROISIÈRE
Longoni reçoit régulièrement des navires conventionnels chargés de matériel divers, de ciment et de bois, ainsi que des navires militaires et des bateaux de croisière.